Wie de LEZ-regels voor 2026 vorig jaar al in zijn vlootplanning had verwerkt, mag die planning herzien: Vlaanderen draaide de geplande verstrenging terug. In Brussel ging de lat op 1 januari wél omhoog — en sinds 1 april volgen daar effectief boetes. Een stand van zaken per gewest.
Vlaanderen: verstrenging geschrapt
Eind november 2025 besliste de Vlaamse regering om de geplande verstrenging van de lage-emissiezones in Antwerpen en Gent niet door te voeren. Concreet voor 2026:
- Diesel Euro 5 en benzine Euro 2 blijven gewoon toegelaten in beide zones.
- In 2027 volgt een evaluatie van de luchtkwaliteit; pas daarna valt een beslissing over een eventuele latere verstrenging.
Brussel: Euro 5-diesel is eruit
De vorige Brusselse regering wilde de verstrenging uitstellen naar 2027, maar het Grondwettelijk Hof vernietigde dat uitstel in september 2025. Daardoor geldt sinds 1 januari 2026 in het hele Brusselse Gewest:
- Verbod op diesel Euro 5 en benzine Euro 2 (en motorfietsen onder Euro 3).
- Tot 1 april kregen overtreders enkel een waarschuwingsbrief; sindsdien volgen boetes van 350 euro.
- Een beperkt aantal betalende dagpassen per voertuig per jaar blijft mogelijk voor occasionele ritten.
Wallonië: regionale LEZ afgevoerd
Het Waalse parlement schrapte het plan om van het hele gewest één lage-emissiezone te maken. Lokale zones blijven juridisch mogelijk, maar concrete plannen liggen er vandaag niet.
Wat betekent dit voor je vloot?
- 1.Match euronormen met inzetgebied. Een Euro 5-diesel kan nog jaren mee voor ritten in Vlaanderen, maar is een boeterisico voor elke opdracht in Brussel.
- 2.Stuur je planning bij: laat ritten naar Brussel door conforme voertuigen rijden en reserveer dagpassen voor uitzonderingen.
- 3.Geen paniekvervangingen: dankzij de Vlaamse pauze hoef je Euro 5-voertuigen niet versneld af te stoten — bekijk vervanging binnen je normale TCO-cyclus.
Hulp nodig met je wagenpark?
Wij beheren je volledige vloot — van car policy tot dagelijks beheer.
